Here is an imported (from Canada) 2 stroke RZ 500 v4 Yamaha.
This model was otherwise available in Europe under the name of RD500 (check the video below to spot the differences):
I reckon that 2 strokes 4 cylinder bikes will hit high prices in the future as they are becoming more and more a memory of the good old times of 500 GP races. If you read Stoner’s statements given to the BBC when he declared that he will leave MotoGP at the end of the 2012 season, he mentioned that he would re-think his decision if MotoGP would go back to the monster prototypes that the 2 strokes GP bike used to be. Casey even hinted that the capacity of these 2 stroke come back bikes should be 750cc…While we wait for the future MotoGP and I also doubt that it will go back to 2 strokes, all we can do is grab one of the few bikes out there that survived the 80s and 90s like this model here imported in Germany in 1988 and with 27.500km on the tachometer. The bike seems in excellent conditions and it is in original trim with the exception of the after market exhausts (original is available from the seller). Here’s a such an engine would sound like:
The bike on sale also features a steering damper from LSL:
A few words from the seller:
Das Motorrad ist seit über 10 Jahren in meinem Besitz . der Vorbesitzer hatte das Krad auch 10 Jahre, also keine Verkaufs”huxe”
Das Motorrad hat eine Gesamtlaufleistung von 27.500 Km Ez in Germany 1988
Zustand:
Das Motorrad ist keine neue Maschiene, dennoch habe ich in den letzten Jahren keine ähnlich gepflegte originale Maschiene gesehen ( Restaurierte und neulackierte mal ausgeschlossen).
Natürlich gehen die 25 jahre auch nicht spurlos an allen Teilen vorbei…hier und da angerostete Schrauben, die aber, wenn im Sichtbereich immer gegen gleichwertige getauscht wurden.
Der Motor läuft ohne Klackergeräusche.
So sind gerade die Fußrasten und das Verkleidungsheck beim Lackierer, da hier die Farbe altersbedingt gamelig aussah und eben nicht mehr schön war.
Felgen werden auch gerade neu in Gold matt wie original lackiert .
Bereifung: vom Profil her ziemlich ungenutzte Conti TKV11/12, hinten in 150-70
LSL Lenkungsdämpfer
Kettenumbau auf 520iger Kette
Carbon Membrane
entgegen den Bildern ist die originale Auspuffanlage wieder montiert ( ggf kann die JL-Edelstahl/Carbon gegen VSache mitgeliefert werden)
Frontgeweih wurde schon matt schwarz neu beschichtet.
Das Motorrad ist bei mir Sturzfrei nur bei schönem Wetter ab und zu mit roter Nummer bewegt worden…
Der Tank ist ohne die üblichen Sturzdellen vom einschlagenden Lenker.
Zur Zeit hat die Maschiene keinen Tüv, eine normale Hauptuntersuchung ist fällig und aus technischer Sicht kein Problem.
Das Fahrzeug wird nur nach erfolgter Besichtigung verkauft.
Spaßbieter zahlen eine Aufwandsentschädigung von 30 % vom angestrebten Verkaufspreis + Anwaltsgebühren
The seller mentions that few rusted screws have been replaced with new ones, the side fairings have been repainted with the original color scheme because the color was faint due to the age of the bike (and the sun). Also the rims of the bike have been repainted in fresh gold color. The bike has had 2 owners from new and has been with the current owner in Germany since the last 10 years.
Available on Ebay in Germany at a price of 7950 Euro = 9952 $.
Claudio
